Voor de veertiende keer in vier verschillende wielerdisciplines werd Marianne Vos (37) zaterdag wereldkampioene. Nu ook in het gravelen. Ze klopte Lotte Kopecky op talent, ervaring en… met een (inmiddels bekend) technisch snufje.
)
KIJK. Kopecky: “Op zich wel tevreden met zilver”
Dat ze de hele tijd ‘pssst, pssst, pssst’ hoorde tijdens de koers, gaf Kopecky na afloop van het WK gravel in Leuven aan. “Aargh. ‘Nu ben ik wéér twintig watt meer aan het duwen’, dacht ik. ‘Kom op…’ Toch enerveerde het me niet. Ik vond het eigenlijk wel grappig.”
Ook Tiesj Benoot maakte er tijdens de mannenrace gebruik van. “In de aanloop naar dit WK reed ik twee keer met de gravelbike en testte ik het systeem. Ik weet hoe het werkt en waar ik het op dit parcours kan inzetten. Voor Marianne zal het, zeker in de sprint, geen nadeel zijn geweest.”
Naar verluidt pompte Vos er, vóór het aansnijden van haar finaal duel met Kopecky in de laatste rechte lijn, één bar (luchttdruk) bij. Wat haar op het asfalt met harder opgepompte banden vlotter deed sprinten. Dat leverde haar mogelijk de wereldtitel op.
Voor een goed begrip: het gebruik van het systeem is offcieel toegestaan door de Internationale Wielrenunie (UCI). Visma-Lease a Bike testte de KAPS-technologie voor het eerst uit op verkenning van Parijs-Roubaix in december 2022, waarna de Italiaan Eduardo Affini ermee experimenteerde in Dwars door Vlaanderen 2023 en dat net als ploegmaats Van Baarle en Laporte ook deed in de daaropvolgende Helleklassieker. Tegelijkertijd raakte bij DSM het vergelijkbare Scope Atmoz-systeem in voege.
Het KAPS-systeem bij Visma-Lease a Bike.
