De FIA ​​heeft de beschuldigingen van Red Bull en Ferrari over de voorvleugels van McLaren en Mercedes na de Grand Prix van Italië officieel verworpen. Beide teams beschuldigden hun rivalen van het gebruik van illegale, te flexibele voorvleugels die een oneerlijk voordeel zouden kunnen opleveren. Na een grondig onderzoek bevestigde de FIA ​​echter dat alle betreffende componenten voldoen aan de regelgeving van 2024.

In een verklaring verduidelijkte de FIA: “We hebben uitgebreide tests uitgevoerd op de voorvleugels van McLaren en Mercedes, en de resultaten tonen aan dat ze voldoen aan alle huidige wettelijke normen. Het ontwerp en gedrag van de vleugels vallen binnen de wettelijke grenzen, en er is geen verdere actie nodig.” De overkoepelende organisatie benadrukte haar vertrouwen in de huidige testmethoden en herhaalde dat er geen regelwijzigingen zouden worden doorgevoerd voor de rest van het seizoen 2024.

De controverse ontstond nadat Christian Horner van Red Bull en Frederic Vasseur van Ferrari publiekelijk hun zorgen uitten over de flexibiliteit van de voorvleugels die McLaren en Mercedes gebruikten. Hoewel Red Bull en Ferrari geen officieel protest indienden, leidden hun publieke verklaringen tot wijdverbreide speculaties over mogelijke overtredingen van de regels.

Christian Horner reageerde op de uitspraak door te stellen: “We respecteren de beslissing van de FIA, maar het is belangrijk dat de regels consistent worden geïnterpreteerd. Hoewel de vleugels de tests hebben doorstaan, vinden we dat er meer verduidelijking moet komen over de formulering van de regels.” Helmut Marko gaf deze zorgen weer en voegde toe: “We blijven waakzaam en zullen de regels blijven monitoren.”

Frederic Vasseur van Ferrari bleef terughoudend en verklaarde: “We zullen deze problemen intern met de FIA ​​bespreken en verdere publieke discussie vermijden.”

De FIA ​​bevestigde dat het het gedrag van de voorvleugel nauwlettend in de gaten heeft gehouden gedurende het seizoen, met behulp van extra camera’s sinds de Grand Prix van België om gedetailleerde gegevens vast te leggen. “We hebben voldoende gegevens verzameld om eerlijke concurrentie te garanderen, en we zullen geavanceerde monitoringtools blijven gebruiken om naleving te garanderen,” voegde de woordvoerder van de FIA ​​toe.

Naarmate het seizoen vordert, komt met deze beslissing een einde aan het laatste technische geschil in de Formule 1. Het benadrukt de voortdurende uitdagingen van de sport om de juiste balans te vinden tussen geavanceerde technologie en eerlijke regelgeving.