Volgens Jeff Dodds, CEO van de Formule E, zullen de nieuwe F1-regels de auto’s waarschijnlijk veel zwaarder en langzamer maken in vergelijking met de huidige regels.
F1 2026 chassis render (via Formule 1)
Het Formule 1-seizoen van 2024 zal het op één na laatste zijn totdat de sport vanaf 2026 een nieuwe set regels ingaat. Dit zal de introductie van nieuwe krachtbronnen met 50% verbrandings- en 50% elektrische energie betekenen. Dit maakt de sport een mix van twee energiebronnen. Echter, Formule E CEO Jeff Dodds bekritiseerde de nieuwe regels en beweerde dat het niet lang zal duren.
Omdat het seizoen van 2026 de auto zou introduceren met 50% brandstof en 50% elektrische energie, gaf Formule E CEO Jeff Dodds aan dat hij onzeker was over hoe effectief deze verandering op de lange termijn zou zijn. Hij legde uit dat hij zich zorgen maakte dat het hebben van twee verschillende soorten energie in de auto, brandstof en elektriciteit, problemen zou kunnen veroorzaken met de gewichts- en vermogensbalans van de auto. Dit zou het lastig kunnen maken om hoge prestaties en efficiëntie te behouden. Deze regelgeving werd echter beïnvloed om nieuwe fabrikanten naar de sport te lokken.
In 2026 zal de Formule 1 50/50 zijn, maar ik weet niet hoe ver het nog kan gaan vanwege de gewichts-/vermogensverhouding die ontstaat door de twee verschillende energiebronnen in de auto .
Jeff Dodds vertelde RacingNews365
Verder uitte Jeff Dodds zijn bezorgdheid dat Formule 1-teams en -coureurs waarschijnlijk geen zwaardere en langzamere auto’s willen. Hij geloofde dat het toevoegen van meer gewicht aan de auto’s, vooral met de nieuwe 50/50-energiemix, tot langzamere rondetijden had kunnen leiden. Omdat snelheid cruciaal is in F1, zou dit extra gewicht de sport minder aantrekkelijk maken en het publiek verliezen.
Ik denk niet dat ze geïnteresseerd zijn in zwaarder worden en langzamer gaan, dus ik weet niet hoe ver ze kunnen gaan.
Jeff Dodds voegde toe.
Jeff Dodds prijst Formule 1 voor het nemen van de stap om de CO2-uitstoot te verminderen
Jeff Dodds verklaarde dat hij de inspanningen van F1 om de uitstoot van koolstofdioxide te verminderen, wat cruciaal is voor het milieu, volledig steunt. Hij erkende dat het gebruik van elektrische brandstoffen en hybride technologie een manier is om dit doel te bereiken. Maar dit brengt ook een nadeel met zich mee voor de top van de motorsport. Omdat deze veranderingen de zaken voor Formule 1 uitdagender kunnen maken, omdat ze de traditionele aanpak van de sport kunnen compliceren.
Ik zal nooit kritiek leveren op iemand die probeert de impact van koolstofdioxide-uitstoot in de wereld te verminderen. Een van de manieren waarop ze dat proberen te doen, is door middel van elektrische brandstoffen en hybride voertuigen.
Jeff Dodds verklaarde
F1 2026 chassis render zijaanzicht (via Formule 1)Daarom gelooft Dodds dat de verschuiving naar groenere technologieën in de toekomst obstakels kan opleveren. Het laat echter ook zien dat de technologie van F1 op de goede weg is om bij te dragen aan het helpen van het milieu.
